В Джалал-Абадской области уже вовсю гремит техника, а кураторы стройки со стороны Бишкека и Пекина «сверяют часы», чтобы не выбиться из графика. На днях вице-премьер КР Эрлист Акунбеков встретился с главой проектной компании Чжоу Синем: обсудили деньги, темпы и то, как не повредить древние артефакты при прокладке рельсов.
Железная дорога «Китай-Кыргызстан-Узбекистан» — это не просто новые пути, это заявка на создание мощного международного транспортного коридора, который изменит расклад сил в регионе. В Кабмине КР подчеркивают: работа совместного предприятия уже принесла плоды — масштабная стройка началась в рекордные сроки.
Эрлист Акунбеков, который лично инспектировал объекты в районе города Манас, остался доволен увиденным. По его словам, качество работ «на высоте», а темпы — стабильные. Правительство со своей стороны уже вовсю «педалирует» вопросы бесперебойного финансирования, чтобы у строителей не возникло пауз из-за пустых счетов.
Ставку делают на китайский опыт — специалисты из КНР славятся умением прокладывать дороги там, где раньше летали только птицы. Ожидается, что теперь стройка пойдет еще быстрее. Но есть и жесткое условие: «прорубая окно» в Китай, строители не должны забывать об экологии и истории. Акунбеков особо напомнил китайским партнерам, что каждый метр пути должен соответствовать экологическим нормам, а историко-культурное наследие в зоне работ должно остаться неприкосновенным. Похоже, проект века выходит на финишную прямую, обещая Кыргызстану статус ключевого транзитного хаба Евразии.
