Почему империя Xiaomi рушится на глазах, а «убийцы Apple» превращаются в тыкву

Китайское «чудо» пошло трещинами

Мир годами пугали великой китайской технологической революцией. Нам твердили: Пекин вот-вот захватит планету своими смартфонами и электрокарами, а Apple и Tesla пора на свалку истории. Но 2026 год нанес по этим амбициям сокрушительный удар. Громкий крах корпорации Xiaomi стал первой ласточкой конца эпохи «копирования и пафоса».

Китайское «чудо» пошло трещинами
Иллюстрация создана при помощи ИИ.

Оказалось, что за красивой оберткой национального чемпиона скрывается пустота, прикрытая государственными субсидиями и чужими идеями. В причинах технологического фиаско разбирался «МК-Азия».

Цифры первого квартала 2026 года для Xiaomi звучат как эпитафия. Выручка рухнула на 10,9%, а чистая прибыль обвалилась почти вдвое — на 43,1%. На бирже в Гонконге паника: акции компании обесценились на 50%, стерев в пыль 800 миллиардов гонконгских долларов. Даже судорожные попытки основателя компании Лэя Цзюня выкупить собственные акции на миллиарды долларов лишь подлили масла в огонь — инвесторы поняли: капитан первым видит, что корабль идет ко дну.

Смартфон с сюрпризом и провал на родине

Самое унизительное для «технологического гиганта» случилось дома: Xiaomi вылетела из топ-5 брендов на внутреннем рынке Китая. Поставки смартфонов рухнули на катастрофические 34,6%.

Афера с флагманом Xiaomi 17 Max окончательно добила репутацию. Покупателям впаривали аппарат за 4800 юаней как «премиум-класс», но инженеры, разобрав новинку, обнаружили внутри начинку от дешевой бюджетки Redmi. Результат? В первый день продаж было куплено всего 150 устройств на весь огромный Китай. Потребитель проголосовал кошельком против «дорогой подделки».

Электрокары «с зонтиками»

Не лучше дела и на фронте электромобилей. Лэй Цзюнь хвастался уникальной защитой от солнца в новых Xiaomi YU7, но соцсети взорвались видеороликами, где владельцы авто вынуждены раскрывать обычные зонты прямо в салоне. Продавцы подержанных машин и вовсе называют эти электрокары «тухлой капустой»: они теряют десятки тысяч юаней в цене сразу после выезда из салона, а ИИ-помощники в них не могут связать двух слов.

Конец эпохи копипаста

Эксперты уверены, что проблема Xiaomi — это проблема всего Китая. Годами компании КНР росли не на инновациях, а на заимствовании чужих технологий. Huawei копировал Cisco, DJI — западные дроны, а китайские автопроизводители — Tesla и Volkswagen. Но когда пришло время создавать свое, выяснилось, что в условиях жесткой партийной цензуры и «Великого китайского файрвола» инновации не рождаются.

Партийные комитеты внутри частных компаний и отсутствие свободного обмена информацией стали для китайского хай-тека «бетонными ботинками». Несмотря на влитые сотни миллиардов, Пекин так и не смог создать свои аналоги передовых чипов — ведь прорывы нельзя заказать в штаб-квартире Компартии.

Сегодня Xiaomi зажата в тиски: конкурировать с дешевым сегментом мешают растущие расходы, а для премиум-рынка у них просто нет своих мозгов. Стратегия «укради, скопируй и объяви о победе» достигла своего тупика. Настоящая конкуренция показала: шорткатов к мировому лидерству больше не осталось. Похоже, «китайское чудо» официально отправляется в ремонт, из которого может уже не вернуться.

Что еще почитать

В регионах

Новости региона

Все новости

Новости

Самое читаемое

...
Сегодня
...
...
...
...
Ощущается как ...

Популярно в соцсетях

Автовзгляд

Womanhit

Охотники.ру