Об этом заявил премьер-министр Нарендра Моди в своем посте на LinkedIn, делясь впечатлениями от участия в продолжающейся Неделе морской индустрии Индии (IMW 2025) в Мумбаи.
«У нас есть инфраструктура, инновации и намерения. Благодаря нашей молодежи, наша экосистема готова к инновациям. Присоединяйтесь!» — написал Моди, приглашая мировых игроков морской индустрии инвестировать в Индию.
Премьер-министр отметил историческую связь Мумбаи с морским сектором Индии и его роль как ключевого торгового центра. В ходе встреч с руководителями компаний и ведущими представителями отрасли, Моди был «рад видеть оптимизм в отношении Индии в продвижении развития, ориентированного на порты».
Подчеркнув богатое морское наследие Индии и ее историческую роль в судостроении и прибрежной торговле, Моди заявил, что десять лет назад сектор страдал от «устаревших законов и ограниченных мощностей». Однако за последние одиннадцать лет, благодаря сосредоточенности на инфраструктуре, реформах и участии общественности, морской сектор претерпел значительные преобразования, став «символом современной инфраструктуры, глобального доверия и национальной гордости».
Премьер-министр привел ключевые показатели роста: портовая мощность удвоилась с 1400 до 2762 млн тонн в год, грузооборот вырос, а время обработки судов сократилось с 93 до 48 часов. Чистая прибыль увеличилась в девять раз, а операционный коэффициент улучшился. Численность индийских моряков выросла до более чем 3 лакхов (300 тысяч), что составляет 12% мировой рабочей силы моряков, выводя Индию в тройку ведущих поставщиков обученных специалистов.
Морская мощь Индии также расширяется за счет роста количества судов под индийским флагом и валового тоннажа флота. Грузооборот каботажного судоходства почти удвоился, а грузооборот внутренних водных путей вырос на 710%. Количество действующих водных путей увеличилось до 32.
Моди подчеркнул, что видение правительства в отношении морского сектора придает первостепенное значение устойчивому развитию и инновациям. Он выделил такие проекты, как порт Вижинджам, ставший первым глубоководным перевалочным хабом Индии, и порт Кандла с первым в стране объектом по производству зеленого водорода. Проект порта Вадхван в Махараштре с инвестициями около 76 000 крор рупий станет одним из немногих в мире глубоководных портов с осадкой 20 метров.
Реформы, включая пять знаковых законопроектов, модернизировали морское управление и привели Индию в соответствие с мировыми стандартами. Для ускорения роста правительство одобрило пакет мер в размере 70 000 крор рупий, который, как ожидается, привлечет более 4,5 лакха крор рупий инвестиций и поможет произвести более 2500 судов, позиционируя Индию среди мировых лидеров в судостроении и морских инновациях.
IMW 2025, проходящая под темой «Объединяя океаны, единое морское видение», демонстрирует стратегическую дорожную карту Индии по превращению в глобальный морской хаб и лидера в «голубой экономике».
