Его доля в ВВП сократилась с 26% в 1996 году до всего 18% в 2025 году, что наглядно демонстрирует десятилетия деиндустриализации и бездействия властей. Эта эрозия, как отмечает экономист Харун Ахтар Хан, является симптомом более широкого экономического недуга, угрожающего долгосрочному росту и глобальному положению страны.Падение конкурентоспособности и кризис в отраслях
Промышленная политика Пакистана исторически была реактивной, фрагментированной и редко ориентированной на конкретные цели. Отсутствие устойчивого роста производства и стагнация производительности труда привели к резкому падению конкурентоспособности. В рейтинге конкурентоспособности промышленного производства ЮНИДО (CIP) страна опустилась с 75-го места в 2006 году до 81-го в 2023-м, оказавшись на последнем месте среди стран региона. Для сравнения, Индия занимает 37-е место, а Вьетнам — 30-е.
Кризис охватил ключевые отрасли:
Швейная промышленность: Закрылось около 30% фабрик, что привело к потере почти 700 000 рабочих мест.
Фармацевтика: Десятки компаний прекратили работу из-за роста издержек, обесценивания валюты и ограничений на импорт, что вызвало острую нехватку лекарств по всей стране.
Строительство: Сектор, обеспечивающий 13% промышленного производства, страдает от удвоения цен на сталь, резкого роста стоимости цемента и карательного налогообложения.
Текстильная промышленность: Крупнейшая экспортная отрасль страны находится на грани выживания. Из-за высоких цен на энергоносители закрылись 187 текстильных фабрик. Ситуацию усугубил 30%-ный обвал производства хлопка, что нарушило всю производственную цепочку.Инфраструктурный паралич
Конкурентоспособность пакистанской промышленности подрывается хроническими проблемами с инфраструктурой.
Энергетика: Постоянные отключения электроэнергии, ненадежные сети и долгое ожидание подключения к ним стали системной проблемой. Так, общенациональный блэкаут в январе 2023 года оставил без света 220 млн человек и нанес текстильной промышленности ущерб в размере $70 млн.
Телекоммуникации: Хрупкая интернет-инфраструктура, частые сбои подводных кабелей и правительственные блокировки парализуют цифровую экономику, нанося удар по IT-сектору и фрилансерам.
Транспорт и логистика: 94% грузов перевозится устаревшими грузовиками, которых в стране всего 300 тысяч (в Индии — 12,5 млн). Перегруженные порты, слабая складская и холодильная логистика (потери скоропортящихся продуктов достигают 40%) увеличивают издержки и делают пакистанские товары неконкурентоспособными.Системные барьеры для роста
Помимо инфраструктуры, промышленный рост сдерживают и другие факторы:
Инвестиционный климат: Частные инвестиции резко замедлились из-за политической неопределенности и коррупции. Прямые иностранные инвестиции в марте 2025 года упали на 91% в годовом исчислении.
Отсутствие инноваций: Расходы на НИОКР — одни из самых низких в мире. Доля средне- и высокотехнологичного экспорта составляет всего 11% (во Вьетнаме — 59%, в Индии — 38%), что указывает на зависимость от низкотехнологичного производства.
Внешние факторы: Обесценивание рупии (падение на 70% за два года) сделало импорт оборудования и сырья непомерно дорогим. Снижение потребительского спроса в США и рост конкуренции со стороны Бангладеш и Вьетнама еще больше усугубляют положение.
Промышленный спад в Пакистане — это уже не медленная эрозия, а полномасштабный кризис конкурентоспособности, производственного потенциала и стратегического видения. Без срочных реформ и стратегических инвестиций в инфраструктуру и инновации производственные мощности страны продолжат сокращаться, делая экономику все более уязвимой к внешним потрясениям.